日产新任CEO立下军令状：如不能扭转集团颓势愿接受解雇

据外媒报道，在1月18日举行的股东大会上，汽车新任首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示，如果他不能扭转这家日本第二大汽车制造商的颓势，愿意接受被解雇。

汽车于2019年10月宣布，公司高级副、中国管理委员会、汽车有限公司内田诚于2019年12月1日正式上任CEO，接替因酬薪过高而离职的前任首席执行长西川广人（Hiroto Saikawa）。

但摆在新CEO面前的是日产不断恶化的业绩。2月13日发布的财报显示，日产前三财季（2019年4月1日至2019年12月31日）经营利润为543亿日元，同比下跌82.7%；经营利润率从上一财年同期的3.7%下降至0.7%。同时，日产第三财季（2019年9月1日-2019年12月31日）出现时隔11年后的首个季度亏损，最终损益为亏损260亿日元（约合人民币16.6亿元）。

由于季度业绩一路下滑，日产已将截止2020年3月的全财年营业利润预期从此前预估的1500亿日元（约合人民币96亿元）下调至850亿日元（约合人民币54亿元），跌幅达44.3%；净利润从此前预期的1100亿日元（约合人民币70亿元）下调40.9%至650亿日元（约合人民币42亿元）。

一些内田诚支持者认为，内田诚担任公司CEO只有两个多月，而日产汽车的业务自2017年以来一直在下滑。该公司目前的困境不是由内田诚造成的，而是由戈恩和前任CEO西川广人领导下的全球扩张所导致。

但在此次股东大会上，内田诚仍需采取系列措施解决股东们提出的从削减高管薪酬、到提供赏金将弃保潜逃的日产前董事长戈恩带回日本等各种要求。面临股东反复诘难的内田诚表示：“我们将确保以一种有效的方式引导公司。我承诺：如果情况仍然不确定，你们可以立即解雇我。”

内田诚2003年从日商岩井株式会社跳槽到日产汽车，且性格很“不日本”，员工们对他的评价是说话做事很直率，很像外国人。加入日产后，内田诚负责联盟的采购业务，因此与建立了密切联系。他的任职也意味着日产目前亟需以正确的战略来修复与的合作关系。

内田诚在会议上恳请股东们保持耐心，他将在5月前制定一项计划，使日产从摇摇欲坠的局面中恢复过来，并进行企业重组。